آیا تا به حال شده مچ پایتان در چاله ای در اصفهان پیچ بخورد؟ یا به یک پارکینگ خیره شده باشید و متوجه شده باشید که ترک‌ها و گودال‌ها حس و حال حرفه‌ای و کاری و ایزوگام اصفهان خوب ندارند؟ چه مسیر ورودی خانه مسکونی باشد و چه فضای پارکینگ تجاری، تعمیر آسفالت در اصفهان ضروری است. اما بهترین راه برای رفع این لکه‌ها چیست؟ 

روش های ترمیم آسفالت در اصفهان

۱. پر کردن و آب‌بندی ترک‌ها

ترک‌های سطوح آسفالت می‌توانند در اثر نفوذ آب، انبساط حرارتی، انقباض یا بارگذاری بیش از حد ایجاد شوند. در صورت عدم رسیدگی، این ترک‌ها می‌توانند منجر به تخریب جدی روسازی شوند.

تکنیک

پر کردن ترک آسفالت در اصفهان شامل قرار دادن یک پرکننده با ریختن آب گرم یا سرد در ترک‌ها برای جلوگیری از ورود آب و آوار است. از سوی دیگر، آب‌بندی شامل اعمال یک درزگیر روی ترک است.

چه زمانی از پر کردن و آب‌بندی ترک استفاده کنیم؟

• تشخیص زودهنگام ترک‌ها : به محض مشاهده ترک‌های مویی (با عرض کمتر از ¼ اینچ) در روسازی، می‌توان از پر کردن ترک‌ها برای جلوگیری از گسترش آنها و ایجاد آسیب‌های بیشتر استفاده کرد.
• نگهداری فصلی : قبل از شروع هوای سردتر، آب‌بندی ترک‌ها می‌تواند به جلوگیری از ورود آب، یخ زدن و سپس گسترش آن در داخل روسازی که منجر به ترک خوردگی شدیدتر و ایجاد چاله می‌شود، کمک کند.
• بعد از زمستان : بازرسی‌های بعد از زمستان اغلب ترک‌های جدید یا گسترده‌تر شده‌ای را به دلیل تنش‌های فصلی نشان می‌دهد. رسیدگی سریع به این ترک‌ها در بهار می‌تواند از بدتر شدن آنها در ماه‌های گرم تابستان که آسفالت انعطاف‌پذیرتر و مستعد آسیب است، جلوگیری کند.
• قبل از عملیات سطحی : قبل از اعمال پوشش‌های درزگیر یا روکش‌ها، پر کردن یا آب‌بندی ترک‌ها برای اطمینان از ایجاد یک سطح یکنواخت که از عملیات جدید پشتیبانی می‌کند و افزایش طول عمر آن بسیار مهم است.

۲. وصله آسفالت

وصله کاری برای ترمیم مشکلات موضعی که شامل برداشتن بخش‌هایی از روسازی است که به شدت آسیب دیده‌اند، استفاده می‌شود.

تکنیک وصله آسفالت

دو تکنیک اصلی وصله کاری آسفالت وجود دارد: برداشتن و جایگزینی و وصله کاری سطحی. برداشتن و جایگزینی شامل بریدن ناحیه آسیب دیده، تمیز کردن آن و پر کردن آن با مخلوط آسفالت جدید است. این اغلب یک روش تعمیر دائمی است. وصله کاری سطحی، که نسبت به روش تمام عمق دوام کمتری دارد، شامل اعمال یک لایه آسفالت جدید روی ناحیه آسیب دیده است.

در طول هر یک از مراحل لکه‌گیری آسفالت، قبل از لکه‌گیری، یک تا دو متر آسفالت گرم روی روسازی آسیب‌دیده ریخته می‌شود. با این حال، گاهی اوقات از آسفالت سرد برای رفع موقت لکه‌گیری استفاده می‌شود.

چه زمانی از وصله آسفالت استفاده کنیم

• چاله‌ها : وصله کردن، راه حل همیشگی برای چاله‌ها است، چاله‌ها سوراخ‌های دایره‌ای یا بیضی شکل در روسازی هستند که به سطح نفوذ می‌کنند و می‌توانند به عمق لایه پایه برسند. چاله‌ها به ویژه برای وسایل نقلیه و عابران پیاده خطرناک هستند، بنابراین تعمیر به موقع آنها ضروری است.
• ترک خوردگی شدید : ترک‌های بزرگ و به هم پیوسته، که اغلب به دلیل شباهتشان به پوست تمساح، ترک‌های سوسماری نامیده می‌شوند، نشان‌دهنده‌ی خرابی سازه‌ای قابل توجه هستند. وصله کردن این نواحی می‌تواند از آسیب بیشتر جلوگیری کرده و یکپارچگی روسازی را بازیابی کند.

۳. روکش

وقتی سطح روسازی آسفالتی دچار ساییدگی و پارگی گسترده شده باشد، اما لایه پایه از نظر ساختاری سالم باقی مانده باشد، روکش آسفالت اغلب یک روش تعمیر مقرون به صرفه است.

تکنیک

این شامل قرار دادن یک لایه آسفالت جدید روی روسازی موجود است. قبل از روکش، هرگونه ترک یا چاله قابل توجه باید تعمیر شود تا از انعکاس مشکلات مشابه به سطح جدید جلوگیری شود.

چه زمانی استفاده شود

• فرسودگی متوسط تا شدید سطح : هنگامی که روسازی علائم فرسودگی مانند ریزش (از بین رفتن سنگدانه‌ها)، ترک خوردگی گسترده سطح و زبری را نشان می‌دهد، اما مشکلات عمدتاً مربوط به سطح هستند، یک روکش می‌تواند صافی و عملکرد روسازی را بازیابی کند.
• نواحی وسیع رنگ‌پریدگی و تغییر رنگ : با گذشت زمان، اشعه ماوراء بنفش، شرایط آب و هوایی و ترافیک می‌تواند باعث رنگ‌پریدگی آسفالت و از بین رفتن ظاهر غنی و سیاه آن شود. یک روکش می‌تواند ظاهر آسفالت را تازه کند.

۴. فرزکاری و بازسازی سطح

آسفالت‌چینی در اصفهان شامل برداشتن لایه بالایی آسفالت قبل از اعمال روکش جدید است که می‌تواند روسازی را به شرایط تقریباً نو بازگرداند.

تکنیک

دستگاه‌های فرز، لایه آسفالت آسیب‌دیده موجود را خرد می‌کنند و سپس آن را بازیافت می‌کنند. پس از خرد کردن، یک لایه آسفالت جدید گذاشته می‌شود.

چه زمانی استفاده شود

• آسیب عمیق سطحی: این آسیب زمانی رخ می‌دهد که روسازی دچار آسیب گسترده‌ای شده باشد، از جمله نواحی وسیعی از ترک خوردگی، چاله‌ها و تغییر شکل‌های سطحی که بر کیفیت سواری تأثیر می‌گذارند اما لایه اساس را درگیر نمی‌کنند.
• شیارها و فرورفتگی‌ها : مناطقی که روسازی به دلیل ترافیک سنگین یا ساخت و ساز اولیه ناکافی، شیارها یا فرورفتگی‌هایی ایجاد کرده است. فرزکاری می‌تواند این نواقص را از بین ببرد و روکش مجدد می‌تواند سطح هموار و صافی را برای رانندگی ایجاد کند.
• اصلاح ضخامت : اگر سطح روسازی نسبت به جدول‌ها، دریچه‌های آدم‌رو یا خطوط ناودان بیش از حد بلند شده باشد، فرزکاری می‌تواند ارتفاع را تنظیم کند و پس از آن، روکش مجدد برای اعمال ضخامت صحیح روسازی انجام می‌شود.

۵. احیای کامل

برداشت و احیای آسفالت در اصفهان در عمق کامل ممکن است برای روسازی‌های آسفالتی به شدت آسیب‌دیده که لایه پایه نیز در معرض خطر قرار دارد، ضروری باشد.

تکنیک

این فرآیند شامل پودر کردن لایه آسفالت موجود به همراه بخشی از لایه پایه زیرین، مخلوط کردن آن، سپس چیدن مجدد و فشرده کردن آن برای تشکیل یک لایه پایه جدید است. این اغلب با ریختن آسفالت جدید دنبال می‌شود.

چرا تعمیر آسفالت اصفهان به موقع اهمیت دارد؟

اگر متوجه چاله‌هایی در پارکینگ خود شده‌اید، باید فوراً با متخصصان تماس بگیرید. تعمیر به موقع چاله‌ها برای عملکرد ملک شما بسیار مهم است. در اینجا چند دلیل برای این امر آورده شده است.

درخواست تجدیدنظر

چاله‌ها منظره‌ی ناخوشایندی دارند. آن‌ها باعث می‌شوند ملک ارزان و بی‌کیفیت به نظر برسد. گاهی اوقات، پارکینگ اولین بخشی از ملک است که کسی می‌بیند. 

ایمنی

شاید یکی از مهمترین دلایل تعمیر به موقع چاله‌های خیابان، ایمنی باشد. به عنوان مالک یا مدیر یک ملک، ایمنی مشتریان و مستاجران شما در اولویت اصلی قرار دارد. بسیاری از افراد هنگام راه رفتن مشغول نگاه کردن به تلفن‌های خود هستند که می‌تواند منجر به افتادن مستقیم کسی در چاله و آسیب دیدن او شود.

پس‌انداز مالی

هر گونه تعمیری که نیاز به انجام داشته باشد، اگر فوراً انجام شود، هزینه بسیار کمتری خواهد داشت. چاله‌ها باعث می‌شوند رطوبت به سطح نفوذ کند، که می‌تواند آن را بیشتر تجزیه کند، اندازه چاله را بزرگتر کند و تعمیر پرهزینه‌تری را برای آینده ایجاد کند.