بازگشت آرامش به جایگاه های سوخت

اعتراضات رانندگان کامیون سراسر کشور از اوایل خرداد امسال به دلیل بی تفاوتی و سهل انگاری مسئولان نسبت به خواسته‌های صنفی آنها شکل گرفت و در نهایت تداوم آن، منجر به شلوغی صف های پمپ بنزین و تمام شدن سوخت در برخی جایگاه ها شد. حال با وجودی که آرامش به بخش توزیع سوخت بازگشته اما هنوز خواسته های صنفی پابرجاست.
به گزارش ایسنا، شلوغی و صف های طولانی بنزین در اواخر هفته گذشته از یک خواسته و تجمع صنفی شروع شد و به کل کشور تسری یافت. کامیون داران حمل بار جاده ای در این تجمع خواسته های مختلفی همچون نظارت بر باربری‌ها، حذف اولویت بومی بودن در پایانه‌های سراسر کشور، نظارت بر نحوه دریافت کمیسیون از رانندگان و استفاده از ظرفیت‌های اتحادیه و انجمن‌های صنفی رانندگان و افزایش کرایه‌ها متناسب با وضعیت اقتصادی کشور داشتند. در این شرایط نفتکش ها نیز در حمایت از آنها به این اعتراضات پیوستند و در نهایت درخواست های صنفی آنها به پمپ بنزین های سراسر کشور از جمله اصفهان رسید.
موسوی یکی از کامیون داران حمل بار جاده ای در خصوص اعتراضات اخیر این صنف، به خبرنگار ایسنا-منطقه اصفهان، گفت: در حالی که قیمت لوازم یدکی کامیون، لاستیک، روغن و ... از چند سال گذشته تاکنون افزایش یافته، اما رانندگان کامیون نسبت به هزینه ها، درآمد پایینی دارند.
وی افزود: کرایه های کامیون داران جاده حالت توافقی دارد به نحوی که با فراوانی بار و ماشین کم، کرایه ها افزایش و با کم شدن بار و زیاد شدن کامیون ها، کرایه ها کاهش می یابد.
وی با بیان اینکه امروز مشکل بیمه رانندگان کامیون به بزرگترین دغدغه رانندگان این صنف تبدیل شده است، اظهار کرد: پیش از نوروز هزینه بیمه رانندگان 167 هزار تومان بود، در حالی که بعد از عید به حدود 201 هزار تومان و در ماه اخیر نیز به 237 هزار تومان افزایش یافت.
دستمزدهای ریالی و مخارج دلاری
این راننده کامیون با تاکید بر اینکه متاسفانه کرایه های رانندگان به ریال، اما مخارج کامیون ها به دلار است، تصریح کرد: متاسفانه امروز همه قطعات گران شده و با وجودی که در انبارها لوازم کامیون موجود است، اما فروشندگان زیر بار عرضه نمی روند، در حالی که ما پیش از این لاستیک کامیون های خود را به صورت چکی و اقساطی خریداری می کردیم، اما امروز فروشندگان تنها به صورت نقدی فروش دارند.
موسوی هم چنین با بیان اینکه کامیون داران همچنان از دولت خواستار مطالبات خود هستند، تاکید کرد: هزینه نفتکش ها از سوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی تعیین می شود، اما آنها نیز نسبت به کرایه های خود گلایه دارند به این دلیل طی هفته گذشته در سطح شهر شاهد صف های طولانی بنزین بودیم.
یکی دیگر از کامیون داران گفت: کامیون دارها از سال 92 تاکنون هیچ گونه افزایش تعرفه ای نداشته اند، در حالی که علاوه بر افزایش قیمت گازوییل، افزایش قیمت قطعات یدکی و تعمیرات و نگهداری خودروهای سنگین بسیار افزایش یافته است. از سوی دیگر به دلیل بالا رفتن قیمت دلار و هم چنین وارداتی بودن قطعات اکثر خودروهای سنگین، این اعتصاب شکل گرفت.
مردم بر شرایط روانی سوخت رسانی بنزین دامن زدند
یکی از جایگاه داران اصفهان، گفت: خوشبختانه طی دو روز گذشته مشکلی بابت تامین بنزین وجود ندارد، اما به دلیل اعتصاب رانندگان تانکر، مردم نگران تامین بنزین خود بودند و به دلیل این جو روانی، شاهد صف های طولانی پمپ بنزین بودیم.
وی با تاکید بر اینکه اعتصاب رانندگان شکسته شد، گفت: البته در این زمان نیز شرکت نفت برای تعادل عرضه و تقاضا سوخت در جایگاه ها، تریلی های دولتی به طور مستقیم اقدام به توزیع بنزین در سطح جایگاه ها کردند. البته دولت وعده هایی مبنی بر افزایش کرایه آنها داده است.
وی ادامه داد: در زمان اعتصاب نفتکش ها که شرکت پخش فراورده های نفتی تانکر حمل سوخت نداشت، پالایشگاه در این برهه از زمان به طور مستقیم اقدام به توزیع بنزین کرد.
وی افزود: برخی از نفتکش ها تمایل به سوخت رسانی داشتند که کامیون داران برای خواسته صنفی خود از فعالیت آنها جلوگیری می کردند به این دلیل توزیع سوخت بعضا با حضور مامور نیروی انتظامی انجام می شد.
یکی ديگر از جایگاه داران بنزین در اصفهان نیز در خصوص صف های طولانی پمپ بنزین با تاکید بر اینکه متاسفانه مردم در این اعتصابات صنفی، بر شرایط بحرانی دامن می زنند، گفت: به عنوان مثلا شخصی برای بررسی شرایط سوخت با بهانه ای تنها اقدام به زدن 2 لیتر بنزین کرد و یا برخی مردم برای ذخیره بنزین قصد خرید سوخت از طریق دبه های چند لیتری را داشتند که البته شرکت پخش فراورده های نفتی اعلام کرد که از فروش بنزین به طور جداگانه خودداری شود.
یکی دیگر از جایگاه داران بنزین در اصفهان نیز، گفت: شلوغی پمپ بنزین های اصفهان در پی مشکل و اعتراض کامیون داران کل کشور به دلیل پایین بودن کرایه های آنها انجام شد، چرا که معتقدند با این دستمزد متضرر می شوند.
وی توضیح داد: در این فضا با وجودی که بنزین موجود بود، اما سوخت مورد نیاز جایگاه ها به دلیل سنگ اندازی و ممانعت نفتکش ها از سوی کامیون داران جاده ای، دیر تحویل پمپ بنزین ها می شد.
وی تاکید کرد: دولت و وزارت راه و شهرسازی باید نسبت به حل مشکل و خواسته های جایگاه داران اقدام کند البته وعده هایی برای حل این مشکلات داده شده است.
بازگشت آرامش به جایگاه های سوخت
مدیرعامل شرکت پخش فراورده های نفتی اصفهان در این خصوص به خبرنگار ایسنا- منطقه اصفهان، گفت: این اعتصاب به صورت فراگیر در کل کشور اتفاق افتاد. کامیون های نفتکش چندی پیش از کامیون های غیرنفتی حمل و نقل جاده ای حمایت کردند، اما با توجه به اینکه مساله صنفی بود، شرکت پخش فراورده های نفتی به این موضوع ورود پیدا نکرد كه در نهایت این اعتصابات منجر به افزایش 15 تا 20 درصدی کرایه کامیون داران غیرنفتی جاده ای شد.
حسین صادقیان با تاکید بر اینکه حمل و نقل فراورده های نفتی بخشی مستقل بوده و شرکت ملی پخش فراوده های نفتی برای کرایه های آنها تصمیم گیری می کند، افزود: در پی اقدام کامیون داران جاده ای، نفتکش ها نیز برای به نمایش گذاشتن خواسته صنفی خود مبنی بر افزایش کرایه هایشان، تنها چند ساعت در سه شنبه هفته گذشته اعتصاب و از بارگیری فراورده های نفتی و انتقال بنزین خودداری کردند. با این وجود در توافقاتی که شرکت پخش فراورده های نفتی اصفهان با همکاری نهادهای سیاسی استان با کامیون داران انجام داد، جایگاه ها دوباره سوخت گیری و به سیستم بازگشتند.
وی ادامه داد: در این توافق قرار شد شرکت ملی پخش فراورده های نفتی، آنالیز قیمتی را که کامیون داران نفتکش ارائه می کنند را بررسی و در صورت به نتیجه رسیدن، شاهد افزایش عادلانه کرایه های نفتکش ها خواهیم بود.
از سوی دیگر سخنگوی شرکت پخش فراروده های نفتی منطقه اصفهان نیز دلیل شلوغی و صف های طولانی پمپ های بنزین را، هجوم مردم برای پر کردن باک خودروهای خود در پی اعتصاب نفتکش ها دانست و تاکید کرد: کمبودی در این شرایط نداشتیم و سوخت مورد نیاز جایگاه ها در تمام شرایط تامین می شود.
بهمن علیپور گفت: وقتی شایعه ای همچون کمبود و یا گرانی بنزین پخش می شود، مردم برای تامین نیاز خود در مقطعی کوتاه، به پمپ بنزین ها هجوم می آورند، در این فضا شاهد صف های طولانی بنزین خواهیم بود، در حالی که تمام جایگاه ها پر از بنزین است.
به گزارش ایسنا، توجه به خواسته های صنفی در شرایطی که کشور نگرانی های بسیاری به خصوص در حوزه اقتصادی و سیاسی دارد از سوی مسئولان و تصمیم گیران کشور ضرورت دارد. به طور قطع اگر در زمان مقرر مدیران مربوطه نسبت به درخواست ها و مکاتبات صف رانندگان کامیون توجه و پاسخ داده بودند شاهد این اعتراضات و کشیده شدن آن به صف های طولانی بنزین نبودیم.